山东维盛工程材料有限公司

  HDPE防渗土工膜，复合肋条经超声波焊接而成，具有强度高、破断延伸率低的特点，生产过程中，对钢塑表面进行处理，将肋条压制成粗糙的花纹，以增强格棚表面粗糙程度，提高GSZ钢塑复合土工格栅与土体的摩擦因数。通过在地基表层铺设具有一定刚度和抗拉强度、并能适应地基变形的土 工格栅作为加筋，再在其上铺设一定厚度的塘渣，使得粒状填料与格栅网孔相互锁合在一起，形成一个更为有效的、稳固的力的承担和扩散层，起到稳定、加固和补强地基等方面的作用。在承受荷载作用时，能将填料层的合应力扩散后广泛分布，增加地基的抗剪强度，从而防止软弱地基产生过大或不均匀沉降及侧向变位，以提高土体的承载力。

无纺土工布它由定向或随机排列的纤维通过摩擦、抱合或粘合或者这些方法的组合而相互结合制成的薄片、纤网或絮垫。将无纺土工布埋入地基中作为加筋，使之形成弹性复 合土体，起到排水、反滤、加固和补强等作用，以提高土体承载力、减少沉降和增加地基的稳定。先将场地内的积水排除，清除所有杂草(木)根系及生话垃圾等易腐蚀物，请除地表低洼处的淤泥。清表的厚度以清除腐殖质土，不破坏硬壳层(粘土层)为控制。施工前,应对钢塑土工格栅及无纺织布的物理性能(单位面积的质量、厚度、比重)、强度、延伸率以及级配塘渣等进行检验。检验以100平方米为一批,每批抽查。

施工过程中，应检査清基、回填料铺设厚度及平整度、土工格栅及无纺织布的铺设方向、搭接长度以及连接方法、接缝状况、以及周边端部的锚固质量等。土工格栅和土工网铺设于桥头、填挖交界处、新老路基结合部位，以调节桥梁道路基的刚度，减小冲击力，防止桥头跳车及错台。如云南楚大高速公路采用了这种方法处理了填土高度4～8m的6个桥台，加筋后路基回弹模量大幅提高。完工半年后，沉降趋于稳定，并取消了常用的桥头搭板。（5）用于软土路基加固处理用塑料排水板代替砂井以加速软土地基的固结，提高地基承载力，或用土工织物，土工网结合碎石或砂砾垫层铺设于软土地基和路堤之间，利用其抗拉强度加筋软基路堤，保证路堤的稳定性。如津京塘高速公路将土工织物铺设于路堤底部，和塑料排水板结合进行软土地基处理,取得较好效果。（6）用于处理膨胀土和湿陷性路基

用不透水的土工膜作封闭层，使路基土含水量不发生大的变化。如洛三高速公路采用两布一膜涤纶复合土工膜进行路基边沟和中央分隔带的防渗处理，在路面基层下铺设一层土工膜，其下再铺设50cm的碎石垫层，垫层下再铺设土工织物滤层。