新增7000余个测试场景、首次开放城市快速路道路测试活动、探索智能公交、无人配送应用路径……“第一届智能交通上海论坛暨上海市智能交通标准化技术委员会成立大会”7日在国家会展中心(上海)举行。上海在会上出台的一系列举措，为智能网联汽车发展与应用提供了更多可能性。

据介绍，上海此次开放了嘉定新城全域、临港新片区386区块全域共372条722.6公里道路，新增7000余个可测交通场景。其中临港新片区两港大道部分路段的开放，标志着上海准许智能网联汽车可以在城市快速路开展道路测试活动。目前，上海累计开放615条1289.83公里测试道路，测试道路里程数位居全国首位。

上海市交通委还发布了《上海市智能网联汽车示范应用场景拓展工作实施方案》与《关于组织申报上海市智能网联汽车示范应用场景拓展第一批“揭榜挂帅”项目的通知》两个文件，重点考虑在智能出租、智能公交、智能物流、无人零售、无人配送、观光接驳、无人清扫等7个应用场景探索示范应用商业路径。

上海市交通委表示，力争经过2到3年时间，探索一套可复制、可推广的“上海方案”，实现参与企业超10家，示范应用智能网联汽车超100辆，覆盖道路范围超1000公里，年出行服务超10万单次，年末端配送超5万单/次，年货运量超20万标准集装箱。

值得一提的是，今天的论坛上，还举行了上海市智能交通标准化技术委员会成立仪式，上海市交通委与相关单位战略合作签约仪式等，《上海市智能交通标准体系框架》、嘉定区《智慧道路建设技术导则》也在论坛中首次发布。

此前因为没有统一的智能交通标准体系框架，测试道路基本都是各家车企根据自身平台情况作调试，这对车路协同的发展有一定限制。上海市嘉定区交通委主任陆凤在接受记者采访时指出，此次标准体系框架出台后，车企的智能测试有了相对统一的标准，为今后更高级别的智能交通发展奠定了扎实的基础。

“我们的目标是建设国家智慧交通先导试验区，下阶段，嘉定新城的‘未来感’会越来越丰满。智能出租、智能公交、智能物流等应用场景会逐步落地，为市民提供一种更好的、智慧的出行模式。”陆凤说。