自秦朝到如今已有2239年，从秦朝的驰道到我大中华的高速公路已有2238年，我国从驰道发展到现在的高速公路。目前我国高速公路总里程近14万公里，位居世界第一，且还在继续扩大建设规模。但是，在交通行业欢喜庆祝的同时，困扰了国内外道路工程界近半个世纪的沥青路面开裂问题却一直未得到很好的解决，直到近年出现了各种类型的沥青路面修补材料。

沥青路面缝隙的存在会造成道路内部的膨胀、腐蚀和剥落等破坏，最终将会在路面出现各种各样的裂缝，导致车辆行驶的平稳性和安全性并且会降低沥青路面的使用寿命。对高等级公路出现的各种裂缝问题使用沥青路面修补材料进行预防性养护，可有效延长路面的使用寿命，并保证其始终具有良好的使用性能，大大降低路面的总体养护成本。

沥青路面修补材料大体分为三种：

一：灌缝胶（灌封胶、密封胶等等）。

灌缝胶属于路面“灌缝”常用的一种材料，它也是在这三种材料中唯一一种需要机器配合使用的材料。主要针对较宽且深的路面裂缝，当遇到这种裂缝时，使用灌缝胶进行补缝可以说是非常完美的。具体操作流程为：开槽、清扫、灌缝胶放入灌缝机内进行融化、灌缝、五小时后通车。

注意事项：其中“开槽”为1*1公分左右。灌缝胶要与灌缝机契合。

二：贴缝带（压缝带、贴缝条等等）；

贴缝带属于路面“补缝”常用的一种材料，在沥青路面修补材料中它属于操作最简单且快捷的一种了。主要针对路面初始的裂缝，较窄且浅的裂缝。当路面出现这种裂缝时，使用贴缝带会成为最快速的补缝，并且单人操作、贴完即走、不需长时间的封路。具体操作流程为：清扫、撕底模、贴缝、踩实，就可通车。

注意事项：裂缝内部以及裂缝周边需“清扫”干净。“贴缝”时需要对准正中间。“踩实”需要使用滑行踩实，切勿一段一段的踩。

三：抗裂贴（防裂贴等等）；

抗裂贴在沥青路面修补材料中也属于一种“补缝”材料，但是它针对的裂缝是存在于路面基层的裂缝。当沥青路面铣刨后基层出现了裂缝，就可以使用抗裂贴进行补缝了。但由于它需要在路面基层补缝，所以需要拥有“拉力”，也就是“Kn”这种计量单位，“Kn”数值越大质量就越好。具体操作流程（大致与贴缝带等同）：清扫、撕膜、贴缝、抹乳化沥青。