1月20日上午，在宜兴至长兴高速公路江苏段张渚服务区，随着江苏省交通运输厅厅长陆永泉和浙江省交通运输厅厅长陈利幸等共同按下启动键，“十四五”江苏首个交通大动作——宜兴至长兴高速公路江苏段正式建成通车。

宜兴至长兴高速公路江苏段是江苏高速公路网规划的重要组成部分，是连接江苏宜兴与浙江长兴的一条新建高速，进一步完善了长三角交通网络。这是江苏首条以隧道跨越江浙省界的高速公路，一举打通了苏南和浙西北的快速通道，构建起宁杭间第二条快速通道，将使南京经宜兴到浙江安吉缩短大约40公里路程。

宜兴竹海、善卷洞、安吉白茶，这条高速沿途更是美食美景不断。

【隧道长】

宜长高速江苏段位于江苏西南的丘陵地区，项目起自长深高速公路徐舍互通西侧的堰南枢纽，向南经徐舍镇、西渚镇、张渚镇，穿越梅子岭，上跨342省道，穿越庙山和葡萄岭，与杭长高速公路北延段衔接，路线全长25.453公里。

项目由江苏省交通工程建设局建设管理，于2018年7月全面开工，2021年1月12日交工验收，较原计划提前8个月建成。

江苏平原广阔，需要穿越隧道的高速公路并不多见。宜长高速公路建设指挥部副指挥长练强介绍，道路全线按双向六车道设计，非隧道段设计时速度120公里，隧道段设计时速100公里。全线设置互通式立交3处，服务区1处。保持风景区原貌，高速采用隧道穿越方案，设梅子岭隧道、庙山一号隧道、庙山二号隧道、葡萄岭隧道共4座隧道，单洞总长6908米，山岭隧道里程和数量居江苏第一，是江苏第一条以隧道衔接的省际高速公路。

【风景美】

1月20日，新华日报.交汇点记者一行驱车从南京至宜兴，经新建的宜长高速驶向苏浙省界，车至宜长高速，青山绵延、层恋叠嶂，美丽风景扑面而来。

“宜长高速江苏段途经平原、丘陵、低山区，沿线植被丰富，周边有宜兴竹海、善卷洞等众多知名景区。”练强表示，项目因地制宜采用隧道群穿越山岭，既保持了沿线生态原貌，又与周边景观融为一体，成为苏浙间的一条绿色生态长廊。他们不仅在隧道施工过程中采用了一系列绿色低碳工艺，还结合竹翠、茶香、陶韵的地方特色，开展深路堑、隧道进出口、互通、服务区的景观绿化，打造了一条具有江苏特色的高颜值生态景观高速公路，让驾乘者置身于竹海青山画卷中，享受“人在画中游”的美好体验。

【功能强】

“近年来，宁杭高速通行量逐年增大，通行能力逐渐下降，宜长高速公路开通后，可以分流一部分交通流量。”连强表示，项目的建成，打通了苏南和浙西北的快速通道，构建起宁杭间第二条快速通道，南京经宜兴到浙江安吉可缩短大约40公里路程。

“过去长兴到宜兴相接但不相通，需要绕行四五十公里，葡萄岭隧道打通后，只有2.5公里，几分钟就到了。”浙江长宜高速公路有限公司总经理陈光军表示，这条高速不仅拉近了宜兴与长兴的距离，也拉近了江苏与浙江的距离，这对加速推进长三角一体化、加快推动沿线区域经济社会快速发展等具有重要意义，将成为拉动苏浙省际经济、旅游发展的新引擎。

高速沿线的沐心香村酒店经理孙雪对这条道路的开通充满了期待。“我们的客流主要来自江浙沪，宜长高速建成前，客人下高速后，需要导航半小时才能到，等宜长高速通车后，从张渚下高速，10分钟就能直达。”