今年1月，随着合川—宏鑫006号货船满载500吨安全通过利泽航运枢纽一期工程，利泽航运枢纽工程（简称“利泽航运枢纽”）船闸实船试航试验取得圆满成功，一期工程具备通航条件。

作为实现嘉陵江全江渠化的咽喉工程，利泽航运枢纽二期工程正加紧建设，计划于2025年全面完工。这条“嘉陵江水上高速公路”通航后，四川广元港500吨级的船舶可通过利泽枢纽进入重庆，最后进入长江干流，实现通江达海。

一期工程已完成99% 船闸具备通航条件

作为长江黄金水道的重要组成部分，嘉陵江全江渠化共17个梯级，利泽航运枢纽是自下而上的第3级，也是嘉陵江梯级开发规划的最后一级枢纽，上游与桐子壕枢纽衔接，下游与草街枢纽衔接。

利泽航运枢纽坝顶全长569米，设四级船闸一座，船闸布置在左岸，电站厂房布置在右岸，中间布置泄洪冲沙闸，坝顶上还有一座桥，连通合川大石街道和钱塘镇，两地通行时间从原来的50分钟缩短为5分钟。

截至目前，该项目本年度已完成投资0.4亿元，占年度计划投资的6.7%。工程累计完成投资15.55亿元，占概算总投资的39.25%。一期工程已完成99%，船闸已具备通航条件。二期工程的临建工程基本完成，三枯土石围堰已填筑至设计高程，正在进行基坑土石方开挖和泄洪冲沙闸底板混凝土浇筑，其中土石方开挖完成28万方，混凝土浇筑3000方。

工程计划2025年全面完工

项目相关负责人表示，为早日实现这一目标，尽快造福于民，该工程春节期间未停工，工程施工作业人员和管理人员一共100余人，主要开展了基坑土石方开挖，厂房全年上游围堰填筑，泄洪冲沙闸底板混凝土浇筑等。

嘉陵江利泽航运枢纽工程是国务院确定的国家高等级航道建设重点项目、全国交通重大工程之一，是川渝合作共建长江上游航运中心、推进成渝地区双城经济圈建设的重点交通项目（第二批15个重大项目之一），其定位以航运为主，兼顾发电、防洪等综合功能，计划于2025年全面完工，年通过能力1000万吨，发电厂房总装机7.4万千瓦，渠化航道29.7公里，每年可提供清洁能源3.2亿度。

届时，四川广元港500吨级船舶可以通过利泽枢纽枢纽进入重庆，实现通江达海。这条“嘉陵江水上高速公路”必将有力推动长江上游航运中心建设，为成渝经济双城经济圈建设和推动长江经济带发展，提供更加坚实有力的交通保障。