2月20日晚，2022年北京冬奥会精彩闭幕。万人运输、千车组织、实时调度，从冬奥会交通保障全面启动、首批运动员顺利抵达，到连续6天除雪保畅攻坚战、春节假期全员坚守岗位，再到安保防疫交通“三位一体”大融合、赛时交通运行指挥部成立，每一项冬奥会交通保障工作都凝结着河北交通人的汗水，也让世界各地运动员、参会工作人员频频点赞。

河北省交通运输厅厅长侯智敏说：“从1月21日张家口赛区赛时交通运输服务保障工作全面启动以来，河北交通运输部门以‘一刻也不能停，一步也不能错，一天也误不起’的姿态，全力确保整体交通运行平稳顺畅，圆满完成既定目标任务。”

运动员出门便能坐上温暖大巴

走进张家口冬奥交通保障指挥中心，一块聚集了众多数据指标和监控视频的智慧大屏呈现在眼前，这是冬奥会交通运行保障智慧平台，通过102个摄像头全覆盖监测233个重点点位，88条巴士运行线路和1565辆服务车辆的实时情况尽收眼底。工作人员通过大数据分析发出科学指令，确保班车运行准时准点。

冬奥会期间，张家口赛区室外气温在零下10摄氏度以下，稍微停留就会感到寒冷。交通保障部门于2月3日建立冬奥交通投诉举报平台，在赛时及时受理解决服务短板，第一时间动态调整交通流线和发车安排，减少乘客等待时间；通过增加班车发车频次、将单向发车改为双向发车、在班车起点增加蓄车和点对点服务等措施，确保运动员出门便能坐上温暖舒适的大巴。

平台科学调度的同时，指挥中心每名工作人员都全身心投入到交通保障工作中。每当进入比赛日，指挥中心除了键盘打字声和来回的脚步声，只有对讲机回复的报告声，大家都在全神贯注地工作。“决不能让班车落下一名运动员、耽误一分钟。”为了这份承诺，指挥中心很多人长时间坚守岗位，冬奥会交通保障顺利进行，离不开他们的努力。

2000余保障人员夜以继日

公交巴士作为张家口赛区核心区域的主要交通工具，2000余人的运行保障团队夜以继日奋战在最前线，确保高效运转成为他们最大的目标。

赛事期间，冬奥村北临时场站在凌晨5时就已运转起来，班车司机提前1小时对车辆进行检查和预热，司机师傅们都穿着厚厚的羽绒服。“为了节约燃料，班车在有乘客的情况下会开足暖风，但在返程途中司机会关闭暖风，这样羽绒服就起到了作用。”张家口赛区巴士团队副总指挥芮勇强说。

17日夜间，崇礼南加氢站灯火通明，几名工作人员比往常晚下班近一个小时。远处几辆氢燃料大巴在保障完夜间赛事后缓缓驶来。由于疫情防控原因，消杀、进站、加氢、驶离过程中，大巴司机不能打开窗户说话，全程只能靠几个简单的手势进行交流。在驶离前，司机向加氢站工作人员刘叶竖起了大拇指。

截至2月17日，针对赛区内前六类利益相关方，大巴共运行约3.2万趟次，运送乘客16.1万人次；小客车发车约1.7万趟次，运送乘客约3.2万人次。保障工作人员和观众发车约4.6万趟次，运送约68.2万人次，5个加氢站赛时提供燃料约8.9万千克。

重型除雪设备成梯队循环作业

2月12日至13日，崇礼大范围降雪。当人们走出家门赏雪的时候，一群交通人正在浴“雪”奋战。

“把全部除雪设备都调动起来，全力保障道路通行。”在张家口赛区调研除雪保畅工作的侯智敏向一线发出集结令。

延崇高速公路作为连接延庆赛区和张家口赛区的主要通道，除雪保畅至关重要。“我们提前3天就开始紧急调拨设备，进行全面检查保养，确保发挥最大除雪效能。”延崇高速公路管理中心副主任张志刚说，除雪工作紧张有序地开展，重型除雪设备成梯队循环作业，延崇高速公路通行情况保持良好。

为更加准确及时投入充足的除雪设备，张家口赛区赛时交通运行指挥部在雪前对全部233个重点点位的监控设备进行调试，通过调度中心大屏幕，实时查看班车运行路段的雪情。“从大屏上可以看到有些区域降雪较大，路面清扫后没几分钟又被白雪覆盖。我们立即调配除雪力量赶往现场，确保路面积雪随下随清。”赛区除雪保障组组长赵静波说。

赛时交通运行指挥部还加强班车运行调度，加密发车间隔。据运行调度员介绍，为保证雪天比赛正常进行，场站加大运力投入，除了几辆应急备用车辆外，其余车辆都在运转工作。

深夜，崇礼街道华灯溢彩，静谧安详。临时场站、指挥中心、高速公路收费站、养护工区，忙碌的身影若隐若现，迎接着更美好的明天。