6月22、23日，广西天峨（黔桂界）至北海高速公路（巴马至平果段）（简称巴平高速）黎明4号隧道、堆角隧道、光明山隧道同步全幅贯通，高效冲刺2022年底建成通车目标。

3座隧道总长4.15公里，均属于3车道大断面公路长隧道，为IV、V级围岩，以中风化粉质泥岩为主，存在围岩稳定性差、岩石裂隙发育、岩体易坍塌崩落、地下水埋深较浅等难点。其中，堆角隧道洞身横跨四冲沟，易发生渗水涌水等危险情况。

针对三车道大断面隧道特点，项目大力引进“四新”技术，积极推行六类固化工艺，在广西区内率先应用了“全场景”台车化施工，配置了套拱钢模板台车、电缆沟整体轨行式液压台车、中心水沟液压模板台车、低合金面板二衬台车、三维点云扫描仪、湿喷机械臂、拱架安装车、三臂凿岩台车三等专业施工机械设备,确保了隧道工程质量，提升施工效率。

面对众多难题，项目进行专项研讨，确定隧道施工方案，采取多种措施，克服各项挑战，均衡推进全线隧道工程。巴平高速严格落实28项进洞规定，根据隧道实际情况，多次修改并完善隧道施工方案。为提升隧道工程品质，项目创新管理提高管控力度，开展高频次检查，严抓隧道二衬、接缝处等施工细节品质，建设高品质隧道。同时，项目全面落实超前地质预报和监控量测工作，采用智能化人脸识别门禁系统、人员定位系统等信息化手段提升安全管理水平，全力推进隧道安全施工标准化建设，实现了复杂地形地质条件下超宽群隧的安全优质施工。

截止6月中旬，2022年已完成投资34.88亿元，占自治区交通运输厅下达年度投资任务的57.18%，实现全年任务过半。目前，项目全线隧道洞身开挖97%、仰拱93%、二衬89%；全线共有12座隧道，已有10座隧道全幅贯通，1座隧道单幅贯通。