顶推速度1米/分钟，单次天窗顶推37.5米，4个天窗完成全桥95米跨铁路顶推任务，跨铁路桥梁顶推工艺取得全新突破。近日，在辽宁省葫芦岛市南票区境内，由中铁十九局承建的京哈高速改扩建工程卜家店公铁分离式立交桥成功顶推到位。

按照传统的步履式顶推工艺施工，箱梁顶推至少需要60个铁路天窗，施工周期6个月，不仅耗时长，同时对铁路运输会带来很大影响。为了尽快完成高速公路建设任务，同时减少对铁路运输影响，沈阳铁道工程建设管理有限公司会同中铁十九局三公司开展技术攻关，创新采用了轮组式桥梁顶推工艺，仅用4个天窗就完成了全桥顶推任务，极大提高了顶推效率，压缩了施工周期，减少了人力物力耗费，降低了铁路天窗需求量和对铁路运输影响，开创了上跨铁路桥梁高效率顶推施工先河。

京哈高速是国家高速公路网的重要组成部分，绥中至盘锦段是京哈高速公路的重要组成路段，作为东北地区公路交通运输大动脉和进出关的重要通道，承担了东北三省入关进京80%以上的车流辆，在国家和区域路网中居重要地位。京哈改扩建工程项目实施对于贯彻落实东北全面振兴战略，提高通道通行能力和服务水平，改善区域交通条件具有十分重要的意义。

中铁十九局承建的京哈高速绥（中）盘（锦）段改扩建跨铁路桥梁工程包含涉铁桥梁3座，此次顶推成功的卜家店公铁分离式立交桥分别上跨沈阳铁路局两条繁忙干线之一的沈山铁路和国家电力投资公司的重要运输通道锦赤铁路，桥梁孔跨布置为3×40米钢混组合梁，安全风险高、交通组织复杂、施工难度极大。中铁十九局京哈高速绥盘段跨铁桥梁工程项目全体人员坚守“把安全放在首位，加强施工管理，提高施工效率，确保工期计划”的理念，将全力优质高效的完成施工任务，为京哈高速改扩建工程加速推进贡献新的更大力量。