随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，由中铁十六局承建的省道341线宜兴段3标项目隧道主体结构至此全部完成施工，标志着国内在建最长干线公路湖底隧道——竺山湖隧道实现全线贯通。

省道341线无锡马山至宜兴周铁段工程起点位于宜兴市周铁镇，以隧道形式下穿竺山湖，与S230环太湖公路相接，路线全长约15.7千米，其中，竺山湖隧道全长7.81千米，为全线控制性节点工程。

由中铁十六局承建的341省道宜兴段3标项目主线全长4.48千米，按双向六车道一级公路标准建设，设计时速100千米/小时。其中，竺山湖隧道宜兴段4.07千米，采用围堰明挖法施工，在常州境内与相邻标段合龙。

作为国内在建最长干线公路湖底隧道，竺山湖隧道最大围堰断面宽228米，最大基坑开挖宽度155米，主体结构断面宽44米，单体混凝土浇筑最大方量达2400立方米，集超长超宽深基坑开挖、多种支护形式施工于一体。

截至目前，该项目已累计完成合同额95.5%，项目建设进入最后的冲刺阶段，预计于年底正式完工。

该项目建成通车后，从宜兴周铁到无锡市区车程将缩短至半小时，实现与苏锡常南部高速公路的快速转换，对加强宜兴市与无锡的快速联系，改善宜兴、马山对外交通条件，带动沿线地区的经济发展和旅游资源的深度开发具有重要意义。