北京迎来一次明显降雨过程，交通运输部门全力做好防汛准备、隐患排查、看护值守、应急抢险等各项工作，会同各区防汛办统筹明确400余处下凹桥“巡查、断路、排水”三个责任人，督促落实各点位一线人员防汛责任。公共交通视客流和雨情增加高峰运力，降雨期间地铁地面、高架区段停止自动驾驶模式，改为人工驾驶模式运行，确保群众安全出行。

降雨前，北京组建交通防汛抢险救援保障队伍，编制下凹桥“一桥一预案”、轨道交通重点站“一站一预案”和重要设施、建设项目防汛预案，绘制极端天气公路应急力量“布控图”和防汛“风险地图”，整合接入城市路网、郊区公路、公交地铁等20余万路视频以及气象部门自动站监测数据，提升监测感知能力。

地铁方面，提前排查清理沿线易倒伏物体，全覆盖封堵地下空间渗漏点位，及时补充地铁站口防汛沙袋和挡水板，盯紧站口、洞口，防止雨水倒灌情况发生，重点地铁站与排水公司建立联动机制，实现排水联动支援。早晚高峰期间，地铁线路根据客流变化适时延长高峰运力投放时间，做好市民雨天出行保障工作；地面公交根据客流量灵活调整运力，随时做好场站周边及地铁大客流车站的运力支援工作。

北京市共有城市道路地下通道近200座，交通部门提前对地下通道雨水口、雨水支管、泵坑进行清理疏通，全面排查泵房，通道内增设强排水设施，安装远程监控系统，并在排水管路设置单向逆止阀，防止市政管网雨水通过通道雨水口反涌；所有下穿隧道全部设有泵站，对运通隧道等长大隧道加密巡查和视频轮巡频次，遇强降雨提前采取车流控制措施，减少风险隐患。