近日，G2531杭州至上饶高速公路（杭淳开高速公路）杭州中环至浙赣界工程（杭州段）的施工图勘察设计正式进入招标阶段。这一重大项目的启动，标志着浙江在公路基础设施建设方面又迈出了重要一步。

该项目工程可行性研究报告推荐的线位方案起点位于与规划杭州中环G320交叉口处，通过彩虹快速路和杭州中环与杭州快速路网体系及绕城进行交通转换。线路依次经过杭州富阳区城区、春建乡、新登镇、胥口镇，桐庐县瑶琳镇、分水镇、百江镇，淳安县临岐镇、左口乡、梓桐镇、姜家镇、浪川乡、汾口镇等乡镇。

线路先后与杭州规划杭州中环、湖杭高铁、西复线、千岛湖引水工程、规划合温高速、临金高速、杭黄高铁及千黄高速公路相交，终点位于淳安县与开化县交界处，顺接杭州至上饶高速公路（衢州段），终点桩号K184+035，路线全长约184.035公里，其中富阳段里程约38.334公里，桐庐段约48.030公里，淳安东段约26.4公里，与千黄共线段约20.783公里，淳安西段约50.488公里。

全线设桥梁135座（含互通区主线桥）约74.882公里，桥梁占路线总长约45.6%，其中特大桥约21座共38.049k公里，大桥约102座共35.816公里，中小桥约12座共1.016公里；隧道47座（按左右洞平均长计，下同）总长约45.862公里，隧道占路线总长约28.05%，其中特长隧道4座约15029.5米，长隧道10座约17898米，中隧道6座约4800.5，短隧道27座约8134.5米。桥隧比约73.65%。设置枢纽式互通6处（新建5处，预留1处），一般式互通10处，服务区4处，起点收费站1处，匝道收费站11处，路段监控通信分中心1处，桥隧监控通信站4处，路段监控通信站4处，养护工区3处，综合检查站1处。同步建设连接线7条共7.694公里。

项目估算总投资约520亿元，建安费约356.7亿元。

该项目富阳段（K0+000～K38+334）设特大桥5座（单跨最大跨径100米）约13204.25米、大桥17座约7766米、中小桥5座约420米，特长隧道1座约3431米、长隧道1座约2164米、中隧道1座约800米、短隧道4座约1298.5米，互通连接线3条约3076.52米。

桐庐段（K38+334～K86+364）设特大桥5座（单跨最大跨径40米）约7486米、大桥36座（单跨最大跨径70米）约12963米、中小桥1座约98米，特长隧道1.5座（毛竹湾隧道1座约3892.5米，前洪岭隧道0.5座约1931.5米）约5824米、长隧道3座约4262.5米、中隧道3座约2702.5米、短隧道9座约2887.5米，互通连接线2条约2565.11米。

淳安段（K86+364～K184+035）设特大桥11座（其中新安江特大桥上部结构拟采用120+3×220+120m矮塔斜拉桥）约17359米、大桥49座约15087.5米、中小桥6座约498米，特长隧道1.5座（理石川坞隧道1座约3692米，前洪岭隧道0.5座约2082.5米）约5774.5米、长隧道6座约11471.5米、中隧道两座约1298米、短隧道14座约3948.5米，互通连接线两条约2052.23米。

该项目的建设不仅将极大地提升杭州及周边地区的交通便利性，还将促进区域经济的发展。通过连接杭州中环和上饶高速公路，该项目将成为一条重要的交通纽带，进一步完善浙江省的高速公路网络，推动区域一体化发展。

G2531杭州至上饶高速公路（杭淳开高速公路）杭州中环至浙赣界工程（杭州段）的启动，是浙江公路建设史上的又一里程碑。随着项目的推进，不仅将为沿线居民带来更便捷的出行体验，也将为区域经济发展注入新的活力。