导读

在高速公路运营管理中，打击逃费行为不仅关乎高速公路运营管理单位的经济利益，更是维护高速公路正常运行秩序、保障社会公平正义的必要之举。然而，随着全国高速联网，车辆逃费手段不断翻新，打逃工作面临诸多挑战。一方面，逃费方式隐蔽性强，如屏蔽OBU设备逃费与大J型行驶结合，取证困难；另一方面，路网计费规则复杂多变，追收被偷逃的通行费难度大。在严峻的形势下，充分运用“一路四方”联动机制与现代技术手段成为破解打逃难题的重要路径。

近日，四川省川南高等级公路开发股份有限公司（简称“川南公司”）主动出击，联合四川省内和云南、重庆相关高速公路公司，对屏蔽OBU设备逃费车辆开展专项打击行动，成功打掉一个逃费团伙，为路网挽回车辆通行费100余万元。

事件回顾 

深挖数据潜力 精准锁定打逃“突破口”

全国高速公路联网后，车辆逃费手段层出不穷。川南公司谋定而后动，全力深挖数据潜力，精准锚定打逃“突破口”。川南公司稽查人员通过自身研发的“数据稽核筛查系统”、结合省界电子围栏，针对性地对有牌识无卡识、有卡识无牌识、大车小标、一车多签等嫌疑车辆进行严密筛查。

在此过程中，发现车牌号为川AQ8****0的六轴油料运输大货车存在行驶路径与计费路径严重不符、严重超时等问题，有偷逃车辆通行费重大嫌疑。川南公司高度重视，成立专案组，尾随跟踪行驶近1000公里，摸清该车采取屏蔽OBU设备后大J型行驶减少计费路径的方式逃费。发现冰山一角后，专案组顺藤摸瓜摸排出车辆所在企业系油料运输企业，名下有油料运输车30余辆，通过深入分析和排查所有车辆2021年以来的7万余条省内外通行数据，筛查出逃费金额10万以上的油料运输车5辆，单车逃费金额20万以上车辆两辆，其他车辆或多或少存在少交漏交行为，为后续的打击行动明确了目标方向。

四方联勤联动 全力编织追逃“证据网”

由于逃费车辆精心研究路网计费规则，作案手法隐蔽性强，这无疑给案件办理和证据搜集带来了巨大的困难。川南公司向宜宾市公安局刑侦支队报案后，充分发挥“一路四方”联勤联动机制的强大优势，与高速交警、交通执法部门紧密携手，组成联合专案组，全力开展证据采集和固化工作。

与此同时，由于案件涉及四川省外多条高速，川南公司积极与内遂高速，重庆长合高速、永江高速、江合高速，云南水麻高速等兄弟单位强化沟通协调，各单位密切配合，齐心协力搜集相关车辆的门架图片、进出站图片、计费信息等重要证据。通过采取实车跟踪、企业走访等多种方式行程8000多公里，完整还原各涉案逃费车辆的作案手法和逃费路径，编织了一张严密的证据天网。经过缜密侦察，案件确认涉案逃费车辆32辆，其中刑事打击4辆，民事处理28辆，涉及逃费金额高达101.7万元。

多策融合推进 高效筑牢追缴“防护堤”

在现有计费模式下，让逃费嫌疑人主动承认逃费事实并补交通行费，无疑是一项艰巨的任务。川南公司各级稽查人员多措并举推进追缴工作。

历时7个月，严格按照“一车一档、一条逃费记录一档”的模式，充分利用部级平台GIS地图（牌式、卡式），结合收费记录及门架抓拍、电子围栏抓拍图像等，有力地证明32辆车2186趟次每一趟次实际行驶路径、屏蔽OBU路径、逃费金额，形成近万页报案材料逃费资料附件。

对每辆逃费车采取跟踪录像取证方式，全方位还原相关车辆逃费的全过程，并通过现场抓捕取证和传唤相结合的方式，对涉案人员进行深入讯问取证，在铁的犯罪证据面前，落网犯罪嫌疑人迅速承认了犯罪事实。

采取民事处理和刑事处理相结合的方式，对因路网计费规则少交漏交逃费和恶意屏蔽OBU型逃费进行分类处理。经专案组反复做工作、宣讲政策和引导，目前101.7万元逃费已全额通过公安机关或直接补交方式完成追缴，涉及刑事打击的4辆逃费车4名犯罪嫌疑人均被抓捕归案并移送至筠连县人民检察院。

近年来，在蜀道投资集团有限责任公司和四川高速公路建设开发集团有限公司的总体部署下，川南公司在打击逃费行为的道路上砥砺前行，始终以高度的责任感和使命感，积极探索创新打逃方法，与偷逃通行费团伙斗智斗勇，屡破大案要案，挽回了巨额经济损失，最大程度保障国有资产不流失。先后侦办了“6·10”四川省首例假冒鲜活车逃费案件、“2·12”跨省客运班车ETC降类逃费案件等典型案例，累计刑事判决犯罪分子21人，补收车辆通行费400余万元，有效净化了路网环境。

随着“1+7”平台的完善，收费稽查平台功能将进一步强大。川南公司将一如既往坚持做好稽核打逃工作，充分利用现代信息技术，强化“一路四方”联勤联动机制，磨好“打逃”利剑，震慑违法行为，为维护高速公路正常运营秩序、保障社会公平正义贡献更多川南稽核力量。