近日，北京四环主路大修工程首段工程——东四环四元桥南至十八里店桥西段开工。北京市交通委员会明确，将以“全寿命、全要素、全绿色、全智慧”为理念，通过3年时间分段组织开展四环主路维修工程，实现技术状况、通行能力、安防能力、路域景观“四个提升”，打造功能完善、安全耐久、服务优良的交通环廊。

凌晨作业减少施工影响

北京市城市道路养护管理中心（简称市城养中心）介绍，四环路分段建成于1999年至2001年间，贯穿海淀、朝阳、丰台三区，全长65.3公里，主要服务城区交通出行，并与京哈、京沪等8条高速公路及数10条城市干道相连，也是承接副中心、近郊新城与核心区联系的主要集散通道。

四环路沥青路面原设计使用年限为15年，建成最早的东四环至今已运行25年。多年来，市城养中心采取预防性养护、中小修等方式，延缓路况下降趋势。然而，随着城市快速发展、道路周边基础设施集中建设，小规模养护手段难以维持其高水平运行。北京市交通委计划自今年起，利用3年时间分段实施四环主路大修，全面提升设施服务水平。

四环主路大修首段工程起于四元桥南，止于十八里店桥西，主线长15.6公里，包含57座桥梁。本次维修将全面治理道路车辙、网裂等病害，提升道路使用性能，全面提级改造安全护栏，局部改造出入口，今年年底前完成主线道路施工，明年4月底前完成主线桥梁及附属工程施工。

值得一提的是，为减少施工对公路交通的影响，北京市交通委与交管部门多次开展调查、研究交通导改方案。本次施工均在0时至5时占道作业，日间施划临时标线恢复交通，尽最大努力减少施工影响、保证通行需求。

全断面全要素整体塑造

四环主路大修工程以“全寿命、全要素、全绿色、全智慧”为理念，实行道路全范围整体更新改造，构建完整绿色生产链，推动过程智能化监管，提高道路养护质量和效率，降低道路全生命周期养护成本。

此次大修由路面范围转向道路空间、主线桥、交通安全设施等全断面、全要素整体塑造，加强资源整合，联合交管、城市管理等部门，组织开展车道宽度、出入口优化，提升改造安全防护设施，同步更新交通标志、照明设施等，推动基础设施与城市功能融合发展。

工程应用新技术、新材料，首次在市管城市道路大修工程中大规模应用环保型弹性体高黏改性沥青混合料，在保证良好耐久性、高温稳定性和低温抗裂性能的同时，实现废旧轮胎循环再利用；采用薄层罩面技术，对路面进行降噪设计。

在智能化建设方面，大修工程首次在北京城市道路养护领域构建全流程、全环节可追溯的信息化体系，搭载智能施工管控手段，实现从设计、施工点位，到工序、人员等情况，再到后期养护运行可监控、可分析、可追溯，进一步提高养护工程管理水平。