杭州市规划与自然资源局发布了一则建设项目用地预审与选址意见书。‍

此前全知道提到过的“之江路西段(龙王沙路-江涵路东侧)提升改造工程”进入选址意见书和用地预审阶段。

全知道注意到，建设单位杭州之江城市建设投资集团有限公司（以下简称之江城投）申请的之江路西段(龙王沙路-江涵路东侧）提升改造工程己列入《2025年西湖区政府投资项前期计划（第一批）》。‍‍‍‍

根据公示的建设项目用地预审与选址意见书信息，之江路西段(龙王沙路-江涵路东侧）提升改造工程拟用地总规模4.5693公顷，起点为龙王沙路，终点为江涵路东侧，总长度约1公里（1050米），宽度约36.5-40.5米（以实测为准）。‍‍‍‍

整个提升改造项目的建设内容包括为之江路(龙王沙路-江涵路东侧)路段道路拓竞、部分管线迁移、感应桥拼接、紫之隧道之江路接线拓竞改造及对应交通、照明、景观等附属设施改造。

同时，项目要处理好与杭州海塘-转塘段文物保护区、杭州海塘和萧绍海塘（杭州段）保护区、隧道、西湖周边地区景观控制规划、地铁等之间的关系。

之江路隧道工程

看到这里，大家可能还不是很清楚，全知道课代表再帮大家划一划重点：‍‍

1、为什么要改造拓宽这段道路？很简单，今年年底之江路隧道（之浦路-复兴路、之江路 ）就要建成了，隧道西侧之江段的之江路地面道路两个方向的流量会迅速增加。‍‍

在之江路西延隧道暂时不能建设的背景下，利用现有资源拓宽之江路尤为重要。

2、此前之江路西延隧道的叫停，主要还是与之江路地下的杭州海塘、萧绍海塘等文保区有关，因此在之江路提升过程中，也要非常重视处理好与这些文物保护区之间的关系。

3、资之隧道之江路口的进出项流量一直很大，特别在未来之江路隧道开通后，从城西前往城南、钱江新城的流量，会首选紫之隧道和之江路，因此紫之隧道之江路匝道的进出口流量会进一步增加 ，因此紫之隧道之江路接线拓宽，十分必要。

4、这段道路除了地下文物保护区、西湖景区、紫之隧道等设施外，项目提升改造的用地附图中还标识出了轨道交通预留点位，而这个地铁预留区域就是经常在提的地铁10号线南延段。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍