1.概　述
用密封胶灌缝工艺取代传统的沥青灌缝工艺，处理沥青路面裂缝，是目前公路养护技术的一大改进。传统工艺因受到沥青材料的低温冷脆性及高温软化性等特性的限制，修补后的裂缝会随气温的变化经过一年的面层涨缩重新开裂。这一问题的存在，加重了路面养护维护的工作量和材料成本。而密封胶灌缝工艺在材料性能上克服了传统沥青材料存在的缺陷。

2.材　料
2.1系列路面裂缝密封胶简介
公路卫士系列路面裂缝密封胶由我公司生产，其主要成分为改性沥青和热塑橡胶的复合材料，主要特点是高温下的低粘性和低温下的高弹性。根据使用地区的环境气温，该产品分为寒冷低温型、普通温带型、炎热高温型；依据加热方式，该产品可分为直接加热型和间接加热型。我公司的产品型号分为1701（-30℃）、1603（-20℃）、1602（-10℃）。 
2.2密封胶的选择
处理沥青路面的裂缝,选择一种合适类型的密封胶是关键.根据不同地区及不同的气候条件和路面裂缝特征，选择合适的密封胶作为路面裂缝修补的材料。
2.3密封胶性能
2.3.1性能
该密封胶为固态改性沥青和热塑橡胶的复合材料，热熔快，粘接性强，具有良好的抗形变恢复性能。与其它类型密封胶相比，该类型具有低稠度，易于渗入各种裂缝等特点。在夏季，其高温软化点可达90℃；在冬季，其耐低温可达近似-40℃，因此更适合在温差跨度大的温带环境

2.3.2密封机理
在185℃高温下，液态密封胶与沥青路面渗透融合，冷却后产生高粘结力，并依靠较强的弹性，随裂缝涨缩而发生弹性变形，始终保持其密封作用。

3.施　工
3.1施工前的准备工作
3.1.1计算材料用量
按照经验公式，当密封胶在规定施工温度时，1kg密封胶可密封一条长4m，宽1cm，深1cm的裂缝。
估算方式：宽(cm)×深(cm)×长(m)×0.12(kg)
例如：一条宽与深均为2 cm的纵向裂缝长达15 m，则密封胶的用量为：
2×2×15×0.12=7.2 kg
 3.1.2加热密封胶
在热熔釜的加热仓内，将密封胶加热熔化，直到达到规定的施工温度190℃。
注意：在对密封胶进行加热的过程中，必须确保其均匀受热，推荐使用以导热油或热空气为介质的加热设备，以避免出现密封胶烧焦现象。因此，当没有类似热熔釜等可保证材料均匀受热的设备时，不能采用加热沥青的炒锅或其他明火直接加热设备加热密封胶。     

3.2施工工艺流程及要求
3.2.1封闭交通
为保证施工安全，首先应进行交通控制，按照《公路养护技术规范》中关于公路养护作业交通控制的规定，摆放锥型标及移动标志车，并设专人负责指挥交通和随着施工进展情况及时移动施工标志。 
3.2.2开槽
按照设计的槽口尺寸，调节好开槽机的宽度和深度，然后进行开槽作业。施工过程中要根据裂缝变化情况及时调节槽口尺寸，并满足最低设计要求。
3.2.3清缝
用压缩空气枪或森林灭火器将槽内及两侧至少5cm范围内的灰尘和杂物清吹干净。
3.2.4预热
密封胶应在路面温度超过4℃时使用。低温下使用可能会降低粘性，由于裂缝处水气太多，如果低于4℃，可以使用适当的方法加热，以保证达到最低要求限度。如果要求在低于4℃的情况下密封，那么必须要确保裂缝干燥，无水和杂物。密封胶温度应保持在安全加热温度。密封胶应有专业人员检验以确保粘性。
3.2.5灌缝
在密封胶达到190℃的条件下，用灌缝终端上带有刮平器的压力喷头将密封胶均匀地灌入槽内。
3.2.6养护
用密封胶灌缝以后,不能立即开放交通,必须在密封胶充分冷却的情况下再开放交通。一般冷却时间为15分钟左右，具体实施时，可根据气温情况灵活掌握。

3.3施工注意要点
(1)施工时密封胶的温度应达到190℃，但不能超过210℃。
(2)槽口尺寸应满足最低设计要求，即宽度≥1cm，深度≥1.3cm。
(3)灌缝前，应保持槽内及两侧绝对清洁。
(4)施工时的路面温度应保持在4℃以上，否则应进行预热。
(5)开放交通前，应保证密封胶有足够的冷却时间。

性能指标：